Le
projet du pont Radès-La
Goulette est de 14,65 km dont 12,65 km de route à deux fois
deux voies et 2000 mètres d’ouvrages d’art y compris le pont
principal d’une longueur de 260 mètres.
Il s’agit d’un pont extradossé fruit d’une haute technologie.
Ce même type d’ouvrage a déjà été conçu
et expérimenté au Japon, notamment le pont d’Odawa
qui a été pris comme référence.
Le pont prend origine à la route MC33, du côté du
port de Radès près de la cité Ennour. Il passe
par les Berges du lac sud à l’ouest du port de Radès
et enjambe le canal de navigation de Tunis et la ligne TGM.
Le projet longe les Berges du lac nord et assure la liaison avec
la voie express Marsa-Gammarth.
Le pont La Goulette-Radès assurera ainsi la continuité du
trafic routier entre la banlieue nord et sud, un tronçon desservi
actuellement par les bacs. Il s’agit d’un axe important reliant deux
pôles à bien des égards complémentaires.
Le projet assurera une liaison
directe, rapide, permanente et pour tous types de véhicules entre la banlieue nord et sud. Il
achèvera la ceinture de la banlieue nord à la droite
de La Goulette et du Kram. Il permettra de décongestionner
les traversées de La Goulette et du Kram tout en allégeant
le trafic à l’entrée de la capitale. Ce projet contribuera également à la
promotion des ports de La Goulette et de Radès tout en les
reliant au réseau routier structurant, ainsi que celle des
zones de la banlieue nord et sud (sites archéologiques, tourisme
…).
D’un coût de 130MD (cofinancement tuniso-japonais), les travaux
ont démarré depuis août 2004 pour une période
de trois ans.
|
